2004年03月

ふ～、ようやくカタチになってきました、 賄いメシ。 今日も何個かの落とし穴ありました。 一番大きな穴は、シートサイズ。 スローピングサイズを芯－芯で４００ｍｍで設計したのですが、 これでは、バックカーボンのラグ部分がつく…

本日も賄いメシの製作。 注文の多い小料理屋で、 いつもの下ごしらえの倍の手間が。 ラグの先端をイタリアンカットラグ風に斜めにカットしたり、 チューブの先端が０．３mm厚くらになるまで、 テーパーにそぎおとしたり。 でも、…

いよいよ製作開始です。 内輪受けになってしまうかもしれませんが、 スタッフ・スー吉のフレームです。 お店に来られているヒトならおわかりでしょうが、 新しいオーダーがはいる度に、 後回しにされつづけていたフレームです。 よ…

フロントフォークの芯取りをするの図。 めずらしく、クロモリフォークの芯取り作業が続きました。 どれも、クルマと接触してしまい、 センターがずれてしまったので、 矯正をしてほしいというおシゴト。 治具にのせて、ずれてしまっ…

今日のＳＲＭ（http://www.sbtm.jp/lounge/srm.htm）は、 ラィディングテクニック教室をやってみました。 日頃当たり前に乗っているロードレーサー、 ほんとにそれでいいの？ とか、 まだ、ロード…

トーキョーのヒトに寒い、寒いといわれるつくばも、 ようやく温んできました。 今朝の自転車通勤では、 ウィンドブレーカーなし、 グローブなし、 という出で立ちでＯＫでした。 途中の畑も少しずつ色づいてきて、 もう、ホント、…

何か分かりますか？ これ、ヒトの足形です。 インソールの成型をするときに、 オーナーの足形をとるための、 バキューム成型機です。 ある姿勢をとると、 そのヒトの理想のアーチ（土踏まずのカーブ）ができます。 その理想のアー…

今日はTVの取材、 とはいってもご協力と言う立場。 SBTMのお客さんに、 筑波大学の環境デザイナーの先生がいらして、 今回はこの先生の、つくばでの自転車をつかった街造り、 というテーマで番組がつくられるとのこと。 その…

今朝の通勤ライドは、 よく晴れたけれど、風がとても冷たくて、 なんだか秋をおもわせるような陽気でした。 もう長指グローブはいらないと走り出しましたが、 すぐにバックから取り出しつけました。 賄いメシ号製作記 今日もラグな…

昨日の続きで、 フォークの仕上げ作業であたふた。 今回はストレートフォークなので、 ベンド（曲げ）加工はしない。 オーバーサイズ用の治具はないので、 ある工具をあれこれ利用して、 芯取り、最終しあげをやる。 治具をつくり…