2014年09月

ゆるみ止め。 ＳＢＴＭではシューズにクリートを取り付けるときに、 必ずゆるみ止め剤をぬります。 かなりの力がかかりますし、 歩くことの振動でどうしてもネジが緩みやすいところです。 なので、ＳＢＴＭでがセットしたものは、 …

横綱土俵入り。 Ｃ６０の完成です。 ピナレロのドグマＦ８の時もそうでしたが、 このコルナゴも一筋縄ではいきませんでしたね。 最近のフレームは、ケーブル処理の仕方がまちまちなので、 いちいちを確認しながらやらなければなりま…

ビルトインＣ６０。 ガラスの鎧コーティングの終わったコルナゴＣ６０、 いよいよ組み立てです。 毎度毎度ですが、まずはポジションあわせから。 サドル高、ハンドル－サドル高落差、サドル－ハンドル間距離、 をオーナーのＹさんの…

トーキョーどドサまわり。 毎年恒例の９月展示会祭り（？）開催です。 各メーカー２０１５年に向けての商品発表会となります。 本日は、パールイズミ、フィジークやデダなどの輸入元、ブリヂストンアンカー、ヘルメットのベル輸入元の…

シルクロード。 旅ものがつづきます。 今回はシルクロードを数年かけてい走破している、 Ｔさんのバイクオーバーホールです。 今年は今月出発ということでみさせてもらいました。 出先で何あってはいけないので、慎重にみていきます…

ユーラシア大陸。 ユーラシア大陸を１年半かけて、 サイクリングをするためのバイクをお探しのお客様が御来店。 フレームの素材は、途中で何かあったときのために補修のきくクロモリがご希望。 これはよしとして、 問題は車輪径です…

バリアスコートで終わる。 クロスバイクの組み立ても、 ロードレーサーと同じく、 オーナーのポジション確認から始まります。 サドル高さ、ハンドル落差を測定した体型に合わせます。 そうして最後は、和光ケミカルのバリアスコート…

１６０mm×４６Ｔ×３０Ｔ。 身長１５５cmのＫ女史のこだわりクロモリロードの組み立てです。 クロスバイク歴６年のＫさんが、 意を決してオーダーしてくれたロードバイクです。 当初は別のブランドのクロモリロードをご希望だっ…

とうちゃんのお休み。 ひと月半ぶりのプライベートライドができました。 風はすでに秋を感じさせてくれる、心地のいいサイクリングでした。 休暇願いのでていた胃袋も、ようやくもどってきてくれたので、 久しぶりに書を捨てよ町に出…