フランスのコリマはカーボン繊維成型技術に長けたメーカーです。精度やバランスが要求されるヘリコプターのカーボンローターの製造も手がけているそうです。自転車パーツではカーボンホイールやカーボンフレームやシートポストなどを製造しています。カーボンリム単体をチェックしてみると、しっかりした剛性や強度が確保されていて、回転体としての重量バランスもよく、高速回転になってもワウフラッターによるエネルギーロスが少ないホイールに仕上がります。コリマはカーボンリムの完組みホイールをリリースしてますが、アフターマーケット用にカーボンリム単体でも供給しています。
コリマの製品で使った経験があるのは、前後輪の４スポークのバトンホイール、後輪の２４本スポークの４０mmハイトで２０mm幅。後輪の３５０gのカーボンエアロリム、３６本スポークの５０mmハイトでワイド化した２４、２mm幅、３６５gのカーボンエアロリム。前輪の３２本スポークの３５mmハイトで２４、３mm幅、３４５gのカーボンロープロファイルリム。前輪の３２本スポークの２５mmハイトで２０mm幅、３３５gのカーボンウイニウムリムのチューブラータイヤ仕様です。各社に先行してリリースしたクリンチャーカーボンリムもありました。
踏み出しが軽く、エアロ効果も期待できて、しかも踏み込んだ足へのダメージが少ないので、４０mmハイトで２０mm幅、３４０gのカーボンエロリムのリヤホイールを組み直すことにしました。そのまま継続して使おうと、振れ取りしようとするとサピムのCXレイエアロスポークとアルミ合金ニップルがサビて固着していて、回らなくなっている部分がありました。コリマのホイールはニップルがリムに内蔵されている構造です。カンパニョーロの棒状のニップル回しをリムないに差し込んで、逆さにねじ込まれているニップルの四角い部分に差し込んで回します。エアロスポークを回らないように工具で押さえ、ニップルを回そうとすると、固着していたニップルの先端が折れてしまいました。
こうなるとステンレス製のエアロスポークをケーブルカッターで切って、ホイールを分解して、新しいエアロスポークとアルミニップルで組み直すしかありません。サピムのCXレイは１０本売りなので、フリー側４本交差で２７４mmを２０本、反フリー側４本交差で２７６mmのブラック仕様を２０本手に入れました。アルミ合金製のニップルは付いてきます。ハブはカンパニョーロの旧型のフリーハブで、アルミ合金シャフトに切り替わった最初のモデルで、基本構造は現在の単体ハブと完組みホイールのハブと同じカップ＆コーン構造です。ハブの回転部はスチール製ボールのリテーナー入りのカップ＆コーン形式で、ハブの回転は歴代のカンパニョーロの中でもかなりスムースです。
アルミ合金製シャフトは強度を確保するために大口径に設計変更され、太いハブ軸を収めるためにハブボディも当然太くなっています。フリーボディは９．１０．１１段対応のカンパニョーロ仕様のアルミ合金製で、中にシールドベアリングが圧入されています。ハブのフランジはスモールサイズで、スポークホール数は２４穴です。スポークをハブの穴に通して、バルブ穴付近から通し始めます。空気を入れやすいように、バルブ口の隣りのスポークどうしが平行になるように通します。駆動方向を確認して、フリー側はフランジの外側から出たスポークが後方に行くように組みます。反フリー側もフランジの外側から出たスポークが後方に行くように組みます。いわゆるイタリア組みです。
ニップルの四角い部分をカンパニョーロのニップル工具の先端に差し込んで、カーボンリムの中に差し込んで、逆向きにしたニップルをスポークの先端へねじ込みます。ネジ込んだニップルの感触を手で感じながら４回転、同じ回数だけ全てのニップルを締め込みます。これで仮組みが終了です。縦ブレと横ブレを同時にとりながら１０分の１mmまで追い込んで、ホイールセンターゲージを当ててセンターをチェックしながら、フリー側とハンフリー側のスポークのテンションを２分の1回転単位でニップルを回して調整します。ホイールのセンターも左右の振れも１０分の１mmの範囲に調整しました。
エアロスポークはニップルを締めて行くとよじれてしまうので、ニップルを少し締め過ぎのとこまで回して、よじれを無くすために戻す操作をして、スポークのよじれが残らないように組み上げれば、ホイールは完成です。横方向からストレスをかけて馴染みを出す方法は実施しません。後は実際にバイクへ取り付けて５０km、１００kmと走って馴染みを出して、小さな振れを修正して仕上げて行きます。ニップルとスポーク、ニップルとリムの馴染み、ハブのフランジとスポークのヘッドの馴染み、スポークが真っ直ぐになる馴染みが出れば振れが出にくくなります。
リムやスポークやハブを選んで、走りの特性に合わせた手組みのオーダーホイールは、ある性能を目指してリム、ハブ、スポークがオリジナル設計の完組みホイールと同じように魅力的です。手組見ホイールは、しなやかな乗り味ならジョバン二の木リムホイールがありますし、ロープロファイルカーボンリムならコリマの３５mmがあり、エアロリムなラコリマのエアロリムがあります。中にはスポークホール数が２４穴から３６穴まで用意されているモデルもあります。完組みホイールと同じような感じで検討してみてください。スポーツバイクつくばマツナガには腕っこきのホイールビルダーがいますから、安心して任せられますよ。ではでは。
