E-WIRE。
サーベロＳ５は、空気抵抗削減をねらった、
ケーブルの取り回しとしてトップチューブ上からシフトワイヤーをいれる独特のシステムとなっています。
この二穴、ちゃんとフロント用、リア用と分かれています。
さて、ここから入ったワイヤーは、ダウンチューブ内を経由してＢＢへ降りていきます。
ＢＢにはいると、フロントメカとリアメカへと経由していきます。
ここで、進路変更のために一旦ＢＢの外へワイヤーがでて、
すぐまたフレームの中へ潜り込むという構造です。
さてここで問題です。
今回使用予定のワイヤーはゴアのライドオンプロフェッショナルシステム。
特殊なライナーと特殊コーティングされたインナーワイヤーの組み合わせにより、
スムーズなケーブルの引きを実現させています。
Ｓ５の内蔵部分にライナーをはわせなければなりません。
輸入元に構造を聞いてみると、
完成車で入荷のものにはライナーはつけられていないとか。
ゴアはこの組み合わせが命なので、
どういうふうにすると良いのかを考える、考える。
通常は、ポジション確認ができたら、
ＢＢから組み上げていくのですが、
Ｓ５の場合は、ＢＢを取り付けてしまうとワイヤーのとりまわしができないので、
まずは、ワイヤーの取り回しです。
