職人マツナガ通信

剛性設計。
Ｍさんの図面はできあがりました。
イマワノさんのオレンジ号との共通項をさがしまわりましたが、
基本の走行性能を左右する数字は動かせなかったので、
ボトルケージの取り付ける位置を同じとさせてもらいました。
図面は迷いなしの設計できあがりです。
お次は材料による剛性の設計です。
身長１７１ｃｍ、体重７０kg。
フォルムのおこのみは細身。
ダウンチューブにオーバーサイズを使いたいところですが、
２８．6mmΦのスタンダード径の弾性率８０Ｔのチューブでいくことに。
レースにはまず出ないということなので、
必要以上の剛性は必要なしと考えてシート、トップは４０Ｔのスタンダード肉厚のチューブでいくことに。
シートステーは、ニッケルクロームモリブデン鋼の１６ｍｍΦという少し太めの肉厚０．6mmという薄肉チューブを。
チェーンステーは、同じくニッケルクロームモリブデン鋼の２２．２mmΦの０．７ｍｍという薄肉チューブで、
外径の太めのところを使用することに決定。
オーダーシートにすべて記入して、
もう一度それを眺めて、違和感を感じなければこちらでＯＫです。
設計終了です。