ＦさんのプロジェクトＭ、お次はシートステーつけです。
通常はチェーンステーがついたならば、
お次はトップチューブをつけるのですが。
Ｆさん、トップチューブのスローピング度を、
今までのっていたものと同じ角度にして欲しいというリクエスト。
ディスブレーキ仕様の関係上、ヘッドチューブの長さがわかり。
もし、今まで乗っていたバイクと同じ角度にするには、
トップチューブとシートチューブの付け根が、今までのっていたバイクより20ｍｍ下につかなければならない。
今までのバイクが、ＢＢからチューブセンターの交点間まで420ｍｍ。
っということは、今回は400ｍｍでいかなければならい。
いわゆる、フレームサイズ400ｍｍという位置関係です。
フレームサイズが小さくなると、シートステーの付け根も下にならざる得なくなり。
ホィールを入れたとき、シートステーとタイヤの距離がかなり詰まってしまう。
今までのっているバイクは、420ｍｍで16ｍｍΦ、肉厚０．５ｍｍのシートステーを使っていて、２５Ｃのタイヤをはいて、ギリギリということ。
なので、今回はさらに２０ｍｍも下がるので、さらに狭くなる。
そこで、以前にもかいた、１４ｍｍΦのシートステーをエアロ形状に変形させたシートステーを使うことに。
細くなるので、剛性をおとしてはいけないと、肉厚も０．８ｍｍのものに。
これであれば、クリアランスは十分と思いますが。
とりあえず、４００ｍｍで大丈夫かを確認したいので、トップチューブではなく、
シートステーから取り付けます。
あわせてみたところ、全く大丈夫ということが分かったので、取り付け作業開始です。
こちらもチェーンステーと同じで、現物あわせで長さをカットしていきます。
削ってはあわせて、あわせては削っての繰り返し作業です。
シートステーがついたら、上ブリッヂを取り付けます。
マスプロのフレームだと、結構省略しているフレームもあるようですが。
ボクは、このブリッヂは剛性に影響すると考えているので、つけます。
折角シートステーがエアロなので、ブリッヂもエアロでいきます。
大分カタチになってきましたね。
お次は、トップチューブ付けです！
