プロジェクトＭオレンジ号レプリカを駆るＮさん、
山岳用バイクとして使用しているルック７８５ヒュエズのオーバーホールでお持ち込み。
前回点検より、６０００ｋｍ位使用さているとのこと。
各部点検をして必要部分をオーバーホール。
今回きになったのが、リアブレーキアウターの折れ。
ルック７８５ヒュエズは、ヘッドチューブの真横に穴が開いていて、
そこからケーブルが出てくる仕様。
ハンドルをあさく切るのなら問題はないのですが、
大きくハンドルをきると、ケーブルの出口を起点として、
一か所でまがってします。
Ｎさん、車載の際どうしてもハンドルを真横にきらなければならいとのこと。
それをくりかえしていると、
軽量化のためのアルミアウターケーブルが画像のように折れてします。
これをなんとかしたいというご希望。
いろいろ考えましたが。
ブレーキアウタージョイントという、二本のブレーキアウターをつなぎあわせるための、
筒状のキャップがある。
これをつかって、フレームにあいている穴のとば口には、
鋼製のアウターケーブルをつかって、このジョイントを使ってアルミアウターにつなげる、
っという方法が思いつく。
作業にとりかかろうとすると、
フレックスケーブルガイドがあることを思い出す。
これ、曲率のきついとろこにつかうブレーキ用のアウターです。
これ、これ、っと取り出してみる。
これを短く切って、曲がる部分だけに使います。
おそらく、Ｎさん、車載時ハンドルと９０度まげるというので、
このほうがより安全になると思います。
納車時に、Ｎさんにもう一つ相談される。
もっと軽くできないですかね？
なんでも今度の富士ヒルクライムで、最軽量のバイクには商品がでるらしい。
Ｎさんのヒュエズ、納車時重量５．６ｋｇ！
レースではホィールもライトウェイトの超軽量をセットします。
見回す限りもうこれ以上の軽量パーツは思いつきません。
あとは、フロントギャをシングルにして、フロントディレラーをとることでしょうかね。
