今週のまな板の上の鯉です。
今回は、バックもフルカーボンのイマワノ
（http://www.sbtm.jp/craft/index-imwn.htm）さんと同じ仕様車。
オーナーは地元のＴ氏。
ジンセーの大先輩にあたるご年配、ココロして作らせて頂きます。
このバイクは二台目で、一台目は既製の太めのタイヤがはいる７００ｃツーリングバ
イク。
このバイクで自転車のオモシロさにはまり、
次は本格的なロードバイクをと、
いうことでオーダー頂きました。
目的はロングライドツーリング、
見てカッコ良く、のって楽チンなバイク。
設計で気をつけたのは、ハンドル高。
ギンギンのレースをやるわけではないので、
できるだけアップライトなポジションをとれるように、
しかし、見た目はできるだけ精悍なフォルムを保つということ。
図面が出来上がったら、下ごしらえ。
ラグの肉厚は、体重から０．８ｍｍ厚に旋盤でそぎ落とす。
この０．８ｍｍというのは、ボクのフレームの中では、
まあ、普通というか厚めのほうにはいるのですが、
よく考えると１ｍｍ切っているんですよね。
こんな肉厚で、体重６０ｋｇ以上をささえてしまうのだからクロモリはスゴイ。
この辺りがボクがクロモリにこだわる理由でしょうかね。
作り出すと、早く乗ってもらいたくてウズウズしてしまいます。
（だったら、もっと早く作れ！といわれますね、ハイ、そのとおり）
前回延期になった、
”マツナガと行こう、公道最高標高 渋峠！
湯煙ムンムン＆オヤジムンムン、食いしん坊漫才 ツアー”
を３１日の土曜日にＳＲＭ（http://www.sbtm.jp/lounge/srm.htm）のメンバーと
行ってきます。
同行メンバー、結構濃いです、どんな珍道中になるのか楽しみです。
思えば、そうとうアソンでないな～、いけないな～。
職人シゴトというのは、常にくりかえしていないと上達はしないけれど、
たまにはアソバなければね～。
お店はスー吉が仕切るので平常どおり営業してますのでご安心を。
