曲線美。
エンドとチェーンステー材のローづけ（溶接）が終わったら、
お次は長さ出しのカットです。
シートチューブとリアタイヤ間の距離を１０ｍｍになるように、
計算したリアセンター寸法にカット、
ＢＢの曲面にあるように、ミーリング作業をします。
そして、
Ｏさんから、頂いたプロジェクトＭ企画書に、
”柔らかい丸みを帯びつつすっと真っ直ぐにのびた形状でした。
アレをみた瞬間に、チェーンステーは絶対にクロモリでお願いしようと決心しました。
これだけは譲れません。”
とあった、ＯさんがプロジェクトＭの中で大きくこだわっている、
つぶし作業となります。
まん丸のチェーンステー材そのままでは、
フロントギャガがあたってしまうので、
ギャがあたってくる部分を逃がすために、
楕円にプレス加工します。
プレス型は自分でつくった木型をつかって、
万力でプレスします。
木型でじんわりとつぶしてくことで、
エッジがとがらないなめらかな曲線がでるんだと思います。
油圧プレスで加工したものとは明らかに形状が違いますね。
プレス作業がおわると、ローづけ部分をヤスリで仕上げて、
チェーンステー材のできあがりとなります。
どうですか、Ｏさん、あなた好みの曲線美となっていますかね。
これをみて、美しいと魅せられてしまうＯさん、
ボクと同じで、成人男子としてピントがずれてきてしまっているかもしれませんよ。
