Ｋ子さん、まずはラグつくりからです。
ラグの元管ですが、Ｋ子さんが最初にオーダー頂いたときは４１３０クロームモリブ
デン鋼でしたが、
現在は８６３０ニッケルクロームモリブデン鋼にバージョンアップしています。
８６３０材にすることによってロー付け（溶接）後の破断強度がアップしています。
通常鉄というのは熱がかかってしまうと見た目はかわらなくとも、もともともってい
た強度がすごく落ちてしまうものなのです。
４１３０も優秀でしたが８６３０はさらによくなってます。
４１３０，８６３０ともにカイセイ（元石渡製作所）製でメイドインジャパンです。
ボクの師匠であるアマンダスポーツの千葉さんに頂いた資料によると、同じように破
断強度テ
ストした多くの人が信奉しているあるヨーロッパ製のフレーム材とくらべると実に４
０％位アップした数字となっています。
日本製も決してすてたものではないんですよ。
ちなみに、クロモリチューブとカーボンチューブを接着したものも同じ試験をしてみ
るとほとんど同じ数字がでていました。
この辺りが合金鋼ラグとカーボンチューブフレームの乗り心地のバランスのよさの要
因の一つか
もしれません。
さて、元管をＫ子さん好みのギンギラギン仕様の肉厚に旋盤でそぎます。考慮の結果
０．８mm肉厚でいくことにしました。
肉厚がそげたら接着に必要な必要十分な長さにカットします。ラグ長は通常の長さで
特に長くしませんでした。
肉厚、長さがきまったら図面の角度にあわせて突き合わせのアール取りをします。
