設計。
Ｆさん設計です。
まずは、寸法関係から。
現在使用バイクの位置関係を移行ということで、
採寸したものから図面を起こします。
フォルムは、シートエクテンドタイプ（シートチューブをサドル直下までのばす）。
こちらもご希望で、スローピングがきつくなってもいいので、
できるだけシートピラーにあたる、シートーチューブを長くして欲しいということ。
まずは、フロントセンターやトップチューブ寸法という重要な部分を、
ホリゾンタル仕様で基本寸法を起こします。
これで、ハンドル位置、サドル位置、ペダル位置が決まったら、
見た目にあたる、スローピング度合いを決めていきます。
ハンドルは、チネリのラム（ステム、ハンドル一体型）を予定していますので、
ステムしたに入るスペーサーをできるだけ少なくするために、
ヘッドチューブもホリゾンタル設計時より２０ｍｍのばします。
スロープの度合いは、フレームサイズで言うと３９０ｍｍまで下げました。
ご希望のシートエクテンド部分は、センターセンターでいうと１７０ｍｍ突出することになります。
寸法関係はＯＫ、これでいいとおもいます。
次は材料の選択ですね。
１７０cm、７３ｋｇという体型。
ライドのスタイルは、緩い登り坂のある２時間前後のコースを快走したい。
現在使用中のバイクは、アルミカーボンバックとクロモリロード。
全体的な乗り心地はクロモリがよいが、登坂時はアルミカーボンバックの踏み心地が好き。
以上をふまえてお選びしました。
ラグ肉厚は、０．８mm ダウンのみ０．８５mm
カーボンチューブは、
トップチューブは、４０Ｔ
シートチューブは、８０Ｔ
ダウンチューブは、オーバーサイズの８０Ｔ。
シートステーは、外径１６．０ｍｍΦの０．５ｍｍ肉厚。
チェーンステーは、２２．2mmΦの０．７mm肉厚。
という感じです。
現時点では、バッチリ、迷い無し状態ですが。
とりあえず一晩寝かせて、翌日ももう一度確認をします。
