ＸＴＲ Ｄｉ２化。
ＸＴＲのＤｉ２への組換えの作業です。
まずはとにかく配線です。
フレームの構造ををよくみて、
内蔵できそうであれば、
なるべく応力のかからないところに穴を開けます。
今回は、レバーからくるコードををダウンチューブの中へ内蔵、
フロント変速機からくるコードを内蔵、
バッテリーはピラーに取り付けて内蔵、
リアメカのみチェーンステーノ外側をはうスタイルに。
しかし、ほんとうに、毎回この手の作業はやってみなければわからない、
ばくち的要素の大きい作業ですね。
今回もなんとか、思惑通り通せそうです。
